很多消费者在选购车辆时只重“外表”而忽视了“内涵”，什么ESP、EBD、ASR；天窗、定速巡航、真皮座椅、桃木内饰、6碟CD等，只要听说过的恨不得全都加上，所谓“配置高=性价比高”成了他们选车的唯一标准。可现实的情况是，大多数消费者却连到底应该如何驾驶有ABS的车都不知道。这种消费观念既落后也不合理，真令人担忧。据恒鼎轮毂了解，当然，要求这些非专业人士的普通消费者能够对车的内部构造、性能了如指掌确实不太现实，但对于每个家庭来讲，汽车都应算是大宗消费品。在选择的时候对车的性能多一些了解，而不只注重表面那些花里胡哨的配置，其实也并不是一件坏事情。
很多消费者对汽车的性能还仅仅停留在“百公里加速度”上，认为0~100公里加速越快就越好。其实，在实际驾驶中，更多的消费者实际驾驶的环境是在交通繁忙的城区。纵然你的座驾是法拉利，你又有多少机会来一次百米赛跑呢？况且，大脚油门下，既白白浪费金钱又对环境加剧了污染。
相信关心爱车性能的人在购车时总会问一句：这车能跑多快呀？最高时速180公里、200公里，甚至250公里，对你有何实际意义啊？姑且不说现在高速公路的电子警察比你跑得更快，单是直接关系到你生命的安全问题就隐患无穷。现实生活中，汽车毕竟是代步工具而不是竞速工具，安全永远是第一位的。
在国内传统的眼光中，自动挡车型由于方便舒适而被应用在中高级轿车上，一度成为高档轿车的代名词。而手动挡车则相对平民化，被大多数的低端车广泛采用。殊不知，在北美和欧洲市场，从法拉利、保时捷、兰博基尼到奔驰、宝马、奥迪，均有手动挡车型提供，其中，更成为众多超级跑车的首选变速器，其无与伦比的驾驶乐趣是自动挡车型无法比拟的。
在以往的购车过程中，大多数人总认为“进口车总比国产车质量高品质好”。但如今，随着合资车型在技术和工艺上逐渐与国际接轨，进口车的先天优势正渐行渐远。同时，由于奥迪、宝马、奔驰等豪华轿车相继国产，国产车的形象已今非昔比，其品质已与进口车不相上下，有些甚至超越了进口车，比如，广州丰田的凯美瑞就是最好的例子。另一方面，进口车在用车成本和适应环境上也不及国产车。
少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动就怦然心动，匆匆将车“拿下”，心里还美滋滋地认为落了个大便宜。俗话说，“买的永远没有卖的精”。现在的降价促销五花八门猫腻多，有些是清理库存、处理滞销车型，更有甚者是某些商家玩的数字游戏，看似很诱人，可实际上并没有什么优惠。
贪大求全也许是我们的一种传统习惯，这种习惯在选择汽车的时候就表露无遗。部分消费者在买车时，一味地追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。电子地图、车载电话、真皮座椅、安全气囊、CD音响、ABS刹车、桃木装饰、中控门锁、铝合金轮毂等配置务求越齐全越好。配置的重要性因人而异，因车而异，准车主可不要在眼花缭乱的配置中迷失了方向。 据恒鼎轮毂悉，一些对油耗比较敏感的消费者在挑选车辆时，一头钻进了厂家标称的油耗里面去了。其实，汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗且水分很大，一般实际行车过程中几乎难以达到。这就是前段时间闹得沸沸扬扬的“理论油耗和真实油耗”。消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后，根据自身的用车需求，在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。
