北京现代或将首开合伙自立品牌高定位的先河。
日前，北京现代常务副总司理李峰向《中国运营报》记者透露表现，固然当前大局部合伙自立品牌的品牌定位较低，但北京现代的合伙自立品牌“首望”则要反其道而行之——采用“先上攻，再下延”的计谋，“将领先推出中高端车型，以确立个中高端品牌形象，进而提拔中高端车型在北京现代产物构造中的发卖比例”。
北京现代产物的溢价才能及在中高端市场的显示不断差强者意，其本源在于北京现代的品商标召力要弱于竞争敌手。现在，北京现代但愿借助“首望”完成品牌形象提拔，但不成否定的是，这并不是一项简略义务。
反向操作
北现迷局
“针对‘首望’品牌，北京现代本年有两项义务：其一是电动车，北京现代本年向市场至少投放70辆以上的电动车；其二，‘首望’的汽车发起机研发任务必需加快推进。”李峰向记者引见了“首望”品牌的相关规划。
依据规划，“首望”品牌的新动力汽车将会起首量产；随后，“首望”的传统动力车型也将进入量产阶段，并将在前期主攻中高级车市场。
北京现代的合伙自立品牌建立任务始于2009年，彼时，在中高级车索纳塔的根底上，北京现代技能中间自立研发并推出了“名驭”车型，这是北京现代对合伙自立车型的第一次探究和实验，北京现代的合伙自立过程也就此睁开。上一年广州国际车展上，北京现代第一次公开拓布其合伙自立品牌“首望”。
当前，国内数家合伙公司已有多款合伙自立品牌车型投放市场，比方春风日产的启辰、广汽本田的理念以及上汽通用五菱的宝骏等，但这些曾经投放的合伙自立品牌产物，其市场定位均低于所属合伙公司的外资品牌，其目标就是要借合伙自立品牌车型抢占低端市场。
而北京现代的做法明显十分“另类”。对此，李峰透露表现，品商标召力不强是北京现代的短板之一，因而，北京现代但愿树立“首望”品牌的中高端形象，进而提振北京现代在中高端产物上的显示。
据调查，北京现代不久前提出了全新的“十二五方案”，即要环绕两个“倍增方案”具体展开任务，提拔企业中心竞争力。这两个“倍增方案”是：“十二五”时期，北京现代将在产销才能和中高级产物构造上较之“十一五”末完成具体倍增——产销才能从2010年的70万辆倍增至140万辆，中高端车型的产销比例从2011年的23%左右增至50%以上。基于此目的，北京现代将“首望”品牌定位于中高端的做法也就不难了解了。
但是，有业界人士提示，北京现代的上述诉求最终可否完成，还将遭到良多不确定性要素搅扰。
“起首，北京现代提拔品牌形象的战略需求具有可继续性，不然，‘朝令夕改’的立场无益于北京现代目的的完成。”汽车业界某剖析人士透露表现，“北京现代不断但愿其品牌形象可以再上一个台阶，但上一年，北京现代在这一战略上的完成结果并不睬想。”
上一年4月，北京现代第八代索纳塔上市，基于此，北京现代喊出了“以高端化产物促就北京现代品牌价值提拔的蓝图”的标语。但是，第八代索纳塔随后的市场显示却并不睬想，上市后的几个月，其每月销量只要5000多辆，这一成果与帕萨特、凯美瑞等动辄过万的月销量比拟，差距甚远。随后，北京现代祭出了大幅降价的战略，第八代索纳塔的均匀价钱降幅到达了4万元~5万元之巨。
“第八代索纳塔上市时，李峰曾对外声称：‘月销量但是万，我就下课’。面临随后的实践销量，降价发卖或许是李峰防止为难的独一伎俩。”上述汽车业界剖析人士透露表现，“大幅降价最终协助索纳塔在上一年9月份的销量打破了1万辆，但品牌形象也因而而大受损掉。”
不难发现，以上一年为例，在“要品牌照样要销量”的问题上，北京现代最终选择了后者。目前，北京现代又预备借合伙自立品牌提拔品牌形象，当将来遭遇销量应战时，这一战略可否获得对峙？明显是个未知数。
“此外，因为合伙自立品牌是个重生事物，其品牌位置在短期内还无法支撑起中高端车型市场的消费需求；另一方面，在与现代品牌的比照中，‘首望’将在很长一段工夫里处于下风，其销量明显也会遭到极大制约。”汽车业知名剖析师贾新光以为，“没有销量的话，品牌形象确实立也就无从谈起了。”
在提拔品牌形象的路途上，“曲高和寡”的北京现代似乎仍将步履维艰。
