1. cuando la brecha es demasiado grande, causará vibraciones, lo que dará lugar a la generación de ruidos anormales. Los pernos del chasis juegan un papel vital en la seguridad de la conducción del vehículo, por lo que decidí actualizar completamente los pernos del cubo del chasis. Las marcas azules y rojas aplicadas en los nuevos pernos son pegamento roscado especial para garantizar la estabilidad de los pernos y evitar el desenganche.
2. si el rodamiento del cubo está gravemente dañado y hay grietas, puntos de cáñamo o ablación, debe reemplazarse de inmediato. Antes de instalar el nuevo rodamiento, debe aplicar una cantidad adecuada de grasa lubricante y luego seguir los pasos opuestos para instalarlo. El rodamiento reemplazado debe girar con flexibilidad y sin ruido ni vibración.
3. para el problema del ruido anormal de los frenos, generalmente se puede resolver reemplazando las pastillas de freno. Si el disco de freno está dañado, es necesario reemplazarlo. Al cambiar, asegúrese de prestar atención a elegir el modelo que coincida para evitar nuevos ruidos anormales debido a desajustes.
4. el problema de los daños en el rodamiento trasero derecho del automóvil no puede ser ignorado, una vez que se encuentran anomalías, deben reemplazarse a tiempo. De lo contrario, puede causar un ruido anormal al conducir la rueda trasera derecha e incluso un desgaste anormal de los neumáticos. La importancia del rodamiento del cubo como componente clave para soportar la carga y proporcionar una orientación precisa para la rotación del cubo es evidente.
5. los posibles ruidos anormales cuando el rodamiento está dañado incluyen fuertes sonidos metálicos. Esto puede deberse a cargas anormales, ajustes inadecuados, huecos y errores de cálculo de precarga. Además, factores como el mal montaje, la precisión insuficiente del eje o la Cámara de rodamiento y la falta o selección inadecuada de lubricantes también pueden causar ruidos anormales.
6. si el rodamiento de la rueda delantera está dañado, aunque no es particularmente grave, se producirá un ruido mayor durante la conducción, similar al zumbido, que es significativamente diferente del ruido de los neumáticos. Para confirmar si el rodamiento está dañado, puede detenerse después de un período de conducción y tocar ligeramente la parte del cubo sospechosa de estar dañada con la parte posterior de la mano. Si el rodamiento está dañado, la zona producirá un calor más alto y puede sentirse caliente.
