上周财政部公布的第一批名单中包含28个城市或区域，相比此前的“十城千辆”试点城市新增10个城市或区域，同时，暂时剔除了长春、海口、苏州、沈阳、呼和浩特、南通及襄樊7个城市。具体来看，京津沪渝四大直辖市，广东省城市群、福建省城市群、河北省城市群等，均在名单之中。
据恒鼎汽车轮毂单元悉，近年来，汽车行业面临的环保要求日趋苛刻，传统汽车被指为城市大气的主要污染源之一，治理汽车尾气刻不容缓。在这种情况下，发展新能源汽车成为多家汽车企业的选择。我国也出台了多项相关政策，促进新能源汽车的研发和使用。如在9月17日工信部、财政部、科技部、国家发展改革委联合公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，将纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车纳入中央财政补贴范围。按此通知，积极性较高的特大城市或城市群将在未来两年内首先累计推广不低于1万辆的新能源汽车。
此次名单的公布，也意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。此次新增试点城市主要集中在长三角、珠三角以及京津冀地区，与之前的《大气污染防治行动计划》提出对这些地区加强治理相一致，显示出政府对重点区域机动车污染治理的决心。不过较为意外的是，江苏城市群此次未能入选首批推广城市名单。
此前有工信部官员表态将继续投入40亿元补贴资金用于新能源汽车补贴，从一定程度上增强了投资者及汽车商对于此项措施能够“快速上马”，且能“补贴到位”的信心。此次新能源补贴试点城市或区域采取年度考核，不合格将被淘汰的做法有利于促使各试点城市或区域努力完成目标，也显示出中央推广新能源汽车，做好汽车节能减排工作的决心。
今年10月以来，工信部公告的新能源汽车示范应用推广目录里70%左右的车型为插电式混合或者纯电动城市公交车，显示了在目前技术条件下新能源乘用车大规模商业化因安全、稳定与成本问题而无法取得实质性突破，而新能源公交车却具备商业化推广的条件，从而成为各地车企竞相争夺的市场。
尽管新能源汽车普及尚待时日，但从汽车企业对2013年广州车展的重视程度上不难看出，新能源汽车将从此前单纯的展示向规模化生产转变，短期内最有可能实现产业化的技术便是混合动力技术。
未来汽车技术将以安全、节能、环保、智能为发展方向，作为未来汽车发展的重要方向之一的新能源汽车，对与汽车的安全性能的要求也随之提高，对车用钢材的应用提出了更大挑战。
据恒鼎汽车轮毂单元了解，新能源汽车更加看重车身的轻量化。实现轻量化，可采用高强、超高强钢和铝复合轻质材料，还可以从设计上考虑对整车结构优 化。近年来，热成型钢在汽车上的应用逐渐增加，如汽车的防撞件和车身边梁等都可采用热成型钢，热成型钢的优势在于其冶金成分简单、成本低、具有超高强度。 未来汽车用钢通过综合运用现代冶金学、材料科学与工程、计算机模拟技术等手段，在强度、刚度、抗冲撞、可成型等综合性能方面仍有很大的发展潜力。
