在4S店看到很多特价的“库存车”销售，这些库存车的优惠比相同配置的其他车型优惠更多，而且还能得到更多礼品。购买这些“库存车”是否靠谱？如果要选择购买这些库存车我们应该注意哪些地方？今天我们就来说说选购“库存车”的事儿。
为什么会产生库存车呢？因为在汽车的销售过程中，会由于颜色过于个性、配置过高或过低甚至是一些带有“伤病”的车型无法及时的销售出去，所以成为了车库中的常驻选手。车在仓库里放了半年或者一年甚至更久，还能叫新车吗？据恒鼎 wheel hub bearing了解，相信很多消费者在购车的时候心里都有这个疑问。对于这样的“新车”，运气好，碰到负责的的4S店会坦诚告诉消费者；如果走背字，有些没良心的4S店则依然按照“新车”价格来卖。
回到问题，存放多久的车算是库存车？咨询了汽车销售圈里的一些资深人士，他们表示：虽然在汽车销售行业有“库存车”一说，但何为“库存车”，却并没有明确的规定，而且从相关法律方面也没有对“库存车”这个词儿进行解释。在汽车销售圈内，通用的叫法是，国产车：出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车叫做库存车。进口车：由于进口车从出厂到运输、报关、入关，耗费时间最少也需要两三个月，甚至更长的时间。因此，对于一些进口品牌的经销商来说，存放半年以上的车才叫库存车。
我们在用车的过程中都知道一句话“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。
目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。
橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。
长期停放的库存车漆面保不齐会有些小伤痕，恒鼎 wheel hub bearing建议大家在购买了这样的车辆后，去美容店做一个漆面的养护。如果有能力的话，建议亲自动手给车打个蜡，也算是给长期“风雨无阻”的漆面一个补偿吧。另外，自己打蜡除了活能干的比较仔细，也能再次观察车身上还有无细微的伤痕，有的话及时处理。：
购买了库存车，也不是什么不好的事情，如果您没有太强烈的强迫症，买库存车要比买刚出炉的新车更加实惠，另外还有一个技巧就是，如果您对车辆的细节问题不是特别特别的在意，可以借着库存车的种种细节问题（比如漆面的小伤痕等）来向4S店讨价还价，然后再去修补，这样也是比较经济实惠的方法。
