近况
外资在零部件上有绝对位置
依照行业常规，合伙企业的零部件都是由外方的零部件带进中国，并已占有六成以上的市场份额。
上一年10月14日，神龙公司与位居全球行业抢先位置、约占神龙年收购总额1/4以上的12家供给商，初次签订《计谋供给商协作框架和谈》，并向12家计谋供给商授牌，个中包罗武钢、博世（中国）、佛吉亚（中国）等。神龙汽车2010年的发卖额为370亿元，而零部件收购值在近200亿元，占到了总发卖额的一半以上。
业界人士透露表现，与整车存在相同问题的是，零部件缺乏中心技能，投入不幸。国内略微知名一点的汽车零部件公司也只要华域汽车和福耀玻璃等少量几个。合伙整车企业的零部件供给根本没有中国本乡企业的份。就连中国本乡品牌的阵地，国内零部件厂商也有掉守的趋向。
拿比亚迪的E6来说，雨刷是用博世的，刹车系统也是用博世的。帝豪EC7，其供给商满是德国博世、西门子、美国德尔福、伟世通、瑞典奥托立夫等国际品牌，没有一个中国本乡零部件品牌。
这种晦气场面更直接的反映，则是中国零部件财产一直被外资零部件厂商所节制。
一方面，国外的整车企业在来华投资时也带动本国的协作企业如德尔福、博世、伊顿、米其林等世界知名零部件公司来华投资。另一方面，中国的零部件企业和产物与国外有很大差距。当前汽车上最首要的配件，如发起机、变速器、燃油放射系统等具有高附加值的产物，都是由国外厂商供应的。在这种状况下，国内的厂商只能供应音响、内饰等低附加值的产物，做国外整车厂的二级或三级供给商，而无法进入整车的配套系统。
问题
当地配套缺乏30%
业界遍及以为：汽车财产和汽车配套财产的幻想配比大致为1:1.7。而计算数据显示，武汉千亿元汽车财产中，零部件方面当地配套缺乏30%。
武汉作为国内四大汽车制造基地之一，引进了多个整车制造企业，除神龙公司两个工场外，还有春风本田与春风风神各一个工场，以及当前刚破土兴修的上海通用，将来春风雷诺也将在武汉建厂。而产量在国内轻卡行业排名前三的襄阳市也不时推出年产量在10万辆以上的整车项目，如春风特种车厂、春风股份二公司新建厂房等；别的在十堰、宜昌等地，投资上十亿元的整车项目均摩拳擦掌。
然则，数据显示，2011年春风汽车公司产销量打破300万辆，个中仅有45%的汽车零部件产自湖北，其他均需从长三角、珠三角等地购进。
武汉这两者的配比却正好相反，汽车整车出产规划弘远于零部件业。因而，对武汉而言，引进重点零部件企业，补全汽车制造财产链尤为要害。
武汉开拓区管委会有关担任人引见，汽车零部件板块，是开拓区“十二五”时期要完成的四个千亿元板块之一。当前汽车零部件财产曾经有200多亿元的产值，经由5年起劲，特殊是经过吸引中心零部件出产企业入区的方法，争夺在“十二五”时期完成零部件产值到达千亿元。
据引见，“十二五”时期，开拓区将培养强大一批汽车零部件龙头企业，尽快构成具有系统开拓、模块化供货和国际竞争才能的汽车零部件财产链。引进乘用车、商用车的变速器和驱动桥等要害零部件项目。开展底盘电子节制系统、发起机电控系统、车身电子节制系统及车载电子安装等汽车电子要害技能，以“电池、电机、电控”要害零部件为打破口，开展新动力汽车要害零部件，力争到2015年，汽车零部件财产产值晋级千亿级俱乐部。
规划
欲晋级“千亿”财产
1:1.7的幻想配比，理应为武汉带来不计其数的汽车零部件配套企业。
据不完全计算，在湖北省境内，规划产值上百亿元的汽车零部件配套财产园就有10多个。除武汉当地的汽车零部件财产园外，襄阳、十堰、宜昌、安陆等地均规划有大型的汽车零部件财产园区，并努力于打造千亿、百亿财产。
上一年2月，中国汽车零部件（安陆）财产基地签约，依据规划，该项目估计3至5年内将完成年产值600亿元，5至8年内打破1000亿元。
上一年12月，武汉开拓区在洪湖新滩新区首期规划10平方公里地盘，与洪湖市共建新滩工业园，重点开展汽车零部件、电子电器、精密化工等财产，规划产值1000亿元。
近日，宜昌市当局也对表面示，中国汽车配件总公司方案在宜昌投资200亿元建华中汽配财产园，将来将辐射武汉、襄阳、重庆、成都等地，规划产值也到达1000亿元。
而江夏区金口镇透露表现，将划出10平方公里建立汽车财产园，重点开展汽车及汽车零部件企业。无独有偶，江夏区大桥新区也透露表现，将积极引进有实力的汽车零部件企业。此外，蔡甸、汉南以及阳逻经济开拓区均透露表现，将鼎力开展汽车零部件财产。
如斯算下来，加上武汉、十堰、襄阳等地已有的汽车零部件财产园，湖北省内规划产值过千亿元、百亿元的汽车零部件财产园就曾经超越十家。
说法
在引进方面下更鼎力气
曩昔几年，武汉开拓区的汽车整车虽开展迅猛，但汽车零部件还开展缺乏，未完成行业界1：1.7的拉动系数。
依照武汉开展“四大工业板块”的经营，武汉开拓区首要义务是做强汽车财产。到上一年，武汉开拓区内多家整车厂年产乘用车已达81万辆，跟着神龙三厂、春风本田二厂、春风乘用车二期等现有汽车企业发扬效率，武汉开拓区的总产能将很快到达165万辆。
武汉开拓区管委会主任罗长刚曾透露表现，武汉开拓区将在汽车零部件引进方面下更鼎力气。投资60亿元的双分离聚会主动变速箱工场在武汉开拓区开工，年产变速箱160万台，为宝马、奔跑等全球顶尖品牌供货，打破武汉中心零部件缺乏的格式。
蔡甸戋戋长彭巧娣也对媒体透露表现，环绕板块建立，蔡甸将打造姚家山、沌口和常福3个百亿园区，做大做强通信电子、机械汽配、轻纺日化等优势主导财产，促进环保、新动力等新兴财产加快开展，建成支撑蔡甸区工业跨越式开展的五大财产集群。
恒鼎汽车轮毂单元（wheel hub bearing）调查到，往后5年，汉南将以建立全国一流汽车及零部件财产园为目的，鼎力推进新型工业化历程。力争引进1家投资过50亿元的大项目，引进发起机、汽车电子总成等中心零部件项目。本年，力争引进投资1亿元以上汽配企业15至20家。
