“加装”在汽车圈内已经不是新鲜名词，当汽车不再是消费奢侈品时，汽车也不再是简单的代步工具，而变成了一种生活态度。个性化需求日渐旺盛，也促使汽车加装改装市场繁荣起来，在很大程度上，喜欢加装改装的消费者已经成为汽车后市场的主要消费群。
4S店转型爱好差异营销
汽车属于一种高同质化的产品，特别是同一品牌同一款车，无论是谁开在路上都是千篇一律，这也让许多消费者感觉不够个性。因此，近年来各汽车厂商推出新车型的速度越来越快，但这仍无法满足消费者对“时尚个性化”追求的速度。4S店想在同行中脱颖而出，于是抓住了个性化、差异化理念，通过二次包装，打造出同品牌不同配置车型，实现差异营销。
无论我们买的是奥拓或奥迪，是十万以下的国产汽车品牌，或价值不菲的高端汽车品牌，都期望通过改装、加装、修饰让车辆焕然一新，变身成独一无二的汽车以彰显个性和品位。诸如加装包围、更换轮毂、调整引擎等在之前还被认为比较“专业”的升级项目，在如今却已经成为一件司空见惯的事情。大街上不时出现个性十足的汽车，虽然仍旧似曾相识，但已经面目全非了。4S店内最常见的汽车加装模式就是同款车型推出旗舰版、尊尚版、精英版等多版车型，这主要是通过外饰精品或内饰配件升级加装，针对汽车前头、内饰、后尾不同部位打造不同配置车型，满足消费者个性化需求。一款车型通过简单的加装变出多款配置车型，既丰富了产品线，更吸引了消费者猎奇、追求个性的眼光。
加装热带动配件销售
记者了解到，随着汽车数量的增多以及人们开车出行的日渐频繁，目前最普遍的升级项目主要是加装DVD导航和倒车影像，这几乎成为汽车升级时的必选项目。车主们通过导航可以直观的找到最省时、最短的路径，而倒车影像也可以更方便的在倒车时发现车后盲区，非常适合新手级司机使用，加装热促进新车销售的同时也带动了汽车附加配件的销售。
目前市面上类似的产品有不少，记者了解到ARS车载终端安装在车内后视镜位置，不但集成了这两项功能，另外还有安全、经济、便捷、时尚共36项功能，运用车联网技术通过车载装置实现人、车、路的互联，满足了汽车升级的基本需求。
当汽车升级成为主流，挑选一件实用的车载终端也变得紧迫起来。像ARS这样的多功能产品因为兼顾经济实用的装置必将成为汽车升级的主流产品。
加装改装不能随心所欲
为追求个性而加配加装，随心改变车辆外形内饰，许多消费者却忽略了安全及保险问题，汽车外形加装后在上牌、投保及保险理赔等方面存在很多要注意的问题，加装改装并非是随心所欲的事情。
记者采访时一位正在修车的郑先生告诉记者，自己倒车时不小心撞上了树桩，新加装的尾翼也被刮了几条深深的痕迹。虽然看着有点心疼，但想到自己已经买了车损险，郑先生还是觉得放心了不少。但让他不解的是，保险公司了解情况后却拒绝赔偿，原因是损伤的尾翼是自己加装的，并不是原厂部件，加装后也没有去保险公司备案，所以不负责赔偿。郑先生不解，加装的尾翼也属于车身的一部分，出了险车险为啥却不包赔。
对此业内人士告诉记者，虽然很多车主都购买了车损险，但根据条款，该险种仅仅是对车辆的原厂配件进行保险，至于车主对车身进行改装后增设的设备，一旦发生交通事故造成损失，并不在车损险的理赔范围。私自改装了汽车后一定要通知投保的保险公司并进行报备，同时对车损险保单进行相应的调整，此后出险造成的损失便在车损险的赔偿范围内了。
如果汽车增加了较为昂贵的设备，可以选择购买“新增加设备损失险”来增加安全保障。另外，记者还了解到，对于一些外表加装改装尺寸较大的新车，在车辆挂牌时也存在很多问题，私自改变车体颜色，增加配置都将影响车辆上牌。
