SKF汽车轮毂单元集合了所有必需的部件和特定的功能，这种整合了双列圆锥滚子轴承的轴承单元在出厂前都进行过预调整、注油脂、压密封件等，安装非常方便。同时，该产品还具有更长的使用寿命并且可以在各种操作环境中使用，其所具有的高抗污染能力、易安装、免维修、长寿命等优点都是普通圆锥滚子轴承所不能比拟的。超耐力与整体使用成本低：SKF汽车轮毂单元的突出优势“在卡车和挂车领域，SKF在过去已销售的上百万套轮毂单元的实践中证明了它为客户带来了巨大的技术及经济效益。如今，凭借在商用汽车领域多年积累的丰富经验，SKF轮毂单元在其他领域也得到了广泛应用和证明，例如建筑机械、农用车辆、轨道交通车辆以及掘进机的切割头等。”
轨道交通车辆的轴箱轴承单元被安装在最重要同时又非常强调安全性的零部件中，因此必须具备高速运行上百万km的能力，其中包括承受振动及转向时所产生的高负载工况。建筑机械及农用车辆每天都需要在颠簸路面、水、泥浆、重污染、凹凸不平的地形等恶劣工况下进行工作，而通常它们的施工空间又非常小。这些困难对SKF汽车轮毂单元来说似乎都不是什么大问题。SKF轴承特别设计的对数化曲线可以确保滚道与滚子在不同的压力条件下都能够充分地接触，因此可以有效避免产生边界应力。掘进机一般都是每天20 h、每周5 d高负荷运转，在工作期间需要承受非常重的振动载荷，有时还需要承受冲击载荷，同时在工作环境中存在垃圾、尘土等，这些对于普通轴承来说都是极度恶劣的工况；但是，装在掘进机切头上的SKF轮毂单元(THU1)却能很好地抵御外界的影响，经过高效整合的密封件可以将润滑脂很好地保留在轴承内，免遭外界水和污染物的侵入。
据统计，在轮边轴承失效概率中，80%的失效是由轴承安装及调整不当所造成的，也就是说在安装轴承时出现倾斜、预紧量过大或者过小的状况都会对轴承寿命产成极大的影响；另外15的失效是由密封件安装及使用不当所造成的。所以，我们不难发现95%的轮边轴承失效是由安装或者调整不当所造成的，而一体式汽车轮毂单元拥有预装配的特点，故可将由安装不当所造成的失效概率降到最低。从成本方面考量，由于卡车轮毂单元是百万km免维护的设计，而传统的双列圆锥滚子轴承需要定期的加注油脂、定期更换密封件，甚至每隔几年更换一次轴承，而SKF汽车轮毂单元在整个卡车寿命周期内不需要任何维护；所以，从商用车整个使用周期看，SKF汽车轮毂单元的整体使用成本约为传统圆锥滚子轴承的1/5。
