汽车轮毂单元（第一代，第二代，第三代）的专业制造商--浙江恒鼎机械有限公司统计。2011年，中国汽车出口总量81.4万辆，同比增长将近50％，增量将近27万辆，出口总量占全年销量的比例由2010年的3％提升至4％。在中国，汽车出口以自主品牌为主，在国内市场份额下降的情况下，出口的提升应该是一个令人鼓舞的好消息。与竞争激励的国内市场相比，出口市场还有巨大的空间。2011年，德国汽车出口量占总销量的75％，日本为65％，韩国为50％，可见成熟发达的汽车大国均以出口市场为主导。
由于未来市场的巨大空间，中国的自主品牌近年纷纷把目光转移至国外。众所周知，中国商品在国外市场竞争力的核心在于价格，但与纺织品、服饰此类产品相比，汽车更是我们不擅长的产品，放到国外市场上竞争，很多时候只能靠低价了。所以，近年来，中国自主品牌在出口市场的竞争开始出现价格战。我们都知道，价格战只会导致产品质量下降，最终在国际市场上丧失竞争力，从而丢掉市场。
对于中国自主品牌来说，未来出口市场的空间是巨大的，但如何共同努力把蛋糕做大，并分享其成果呢？汽车轮毂单元（第一代，第二代，第三代）的专业制造商--浙江恒鼎机械有限公司来教你：
一、中国自主品牌需团结面对国外市场的竞争
为了争取更大的市场份额，赚取更多利润，中国企业往往通过控制成本，降低售价来抢夺订单。由于忙于打价格战，厂家们往往无暇顾及产品质量的提升，反而通过偷工减料降低产品质量来压低成本。由此形成恶劣的竞争环境，损失的是大家的利润，所有精力都被内耗掉。谈及中国汽车的出口，力帆集团董事长尹明善有句名言：“独在异乡为异客，最怕他乡遇故知”，可见情况之恶劣。所以，中国企业要做大出口市场，首先要停止内耗，共同把精力放在提供产品质量上，放在提升品牌的国际知名度上。
二、提升本土品牌的国际知名度
要提高品牌的国际知名度，除了把车卖出去之外，营销传播也很重要。在国外很多汽车市场成熟的国家，赛车运动非常普及，很多的国际赛事，参与的国际品牌众多，深受赛车迷和消费者的喜欢。国际赛事，是展示车辆品质、性能的好平台，也是汽车品牌与受众群体交流的好平台。多参加这些国际赛事，对提升品牌的认知度非常有好处。
近年来，自主品牌汽车也频繁参加各项汽车赛事，像奇瑞、吉利、力帆汽车等品牌的畅销车型，都先后参加了一些大赛，而且成绩还不错，如力帆汽车320累计获得13个冠军。但是在国际赛事上，我们却很难看到自主品牌的身影，原因很简单，一是自主品牌以小车为主，利润空间小，以这样的方式走出去，担心入不敷出；二是自主品牌自身影响力的问题，无法参与国际型的大赛，某种程度上来说，都是与我们汽车品牌的国际知名度强弱有关系。
三、加大海外投资，加强对国外市场的开发力度
正如上述数据表面，对于中国自主品牌企业来说，未来的出口市场巨大，要抓住机会，那必须加强国外市场的开发力度，需具备足够的勇气。去年，随着出口量的提升，个别自主品牌加快了海外建厂的步伐，而且积极与国际机构合作，全面提升在技术上的竞争优势，提升品牌的影响力，获得了不错的成绩。大家知道，力帆汽车在自主品牌中算是新手，起初很是不被看好，但是慢慢大家发现，这个新军不容小觑。从力帆的发展轨迹上，大家会发现，目前，力帆汽车在埃塞俄比亚的销量不断攀升，厂家已经计划扩大规模，把产能从目前3000辆提升至数万辆。同时，在叙利亚和伊拉克的KD工厂将在年内建成，海外KD工厂年内将增至8个，海外市场一片红火，同时，力帆汽车实施全球化战略，与里卡多等世界顶级动力研发机构合作，结果是研发出适合中国市场的高效能发动机，成本降低了，使得产品在动力上更胜一筹。机会总是留给有准备的人，面对巨大的市场增长空间，产量可能就是销量，加大投入力度有风险，但又是必须要做的事情。
汽车轮毂单元（第一代，第二代，第三代）的专业制造商--浙江恒鼎机械有限公司总结：
可见，要提升中国自主品牌在国外市场的竞争力，获得更大的市场份额，除了打价格战之外，还有很多事情可以做。当然，提升产品的品质、性能是基础工作，但积极的做好品牌建设工作，加强目标市场的开发也相当的关键。
