2011年对于新能源领域来说可谓喜忧参半。恒鼎轮毂轴承获悉国家“十二五”规划纲要对新能源和新能源汽车等七大战略性新兴产业的发展提出了明确的发展方向，政府有关部门也出台了一系列扶持政策，新能源和新能源汽车迎来发展良机。与此同时，国际市场大幅波动、产能过剩、关键技术有待突破等问题考验着新能源和新能源汽车产业。
2012年，轮毂轴承（wheel hub）最清楚经历过严峻考验的新能源产业和新能源汽车产业如何抓住一切利好因素，实现优胜劣汰，为未来的可持续发展铺平道路？承载着梦想的新能源和新能源汽车产业如何通过自主创新、协同创新，掌握核心技术，提高国际竞争力？2012年，这一切值得期待。
科技部部长万钢在不久前召开的电动汽车科技发展座谈会上表示：“当前，我国电动汽车产业化正处于十分关键的历史机遇期，国际竞争压力很大，市场需求也很大。希望整车厂商、零部件生产企业、示范城市以及专家学者，协同创新，提升系统集成能力，共同打造技术创新链和产业链，探索适合中国电动汽车发展的商业模式，同时，加强标准体系建设，打赢中国汽车工业发展的翻身仗。”
作为新能源汽车实现大规模市场化的关键一年，2011年相关政府部门、行业协会及汽车企业都从不同角度推动新能源汽车产业的快速发展。
新能源汽车是七大战略性新兴产业之一，2011年3月发布的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出，要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术。
2011年，虽然业内最为关心的《节能与新能源汽车产业发展规划》一直未能出台，但相关政策的陆续推出，激发了公众对于加快推进新能源汽车产业发展的憧憬。
此外，针对充电设施不足现状，《通知》要求充电桩与新能源车辆的配比不得低于1∶1，充电网络要覆盖住宅小区、工作场所停车位，在政府机关和商场、医院等地设置专用停车位及充电桩。而在促进新能源汽车销售方面，《通知》要求各试点城市提升购车、用车及报废多环节的便利性。试点城市政府应积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。《通知》还要求，加强对示范运行的监控和评价。对示范运行车辆、动力电池和配套基础设施日常运行状态进行监控，采集、统计和分析运行数据，规范数据档案管理，定期进行技术状态和运行效果评估。与以往不同，此次《通知》对汽车企业提出了更明确的销售底线，并在购买、使用、回收等环节作出全方位的要求，表明政府有关部门推广新能源汽车的决心。《通知》让新能源汽车产业的发展前景更加明朗，将促使产业链各环节的发展走向更加务实。
2011年已经过去，恒鼎轮毂轴承（wheel hub）展望2012年，中国新能源汽车产业将有怎样的精彩？近日，科技部高新技术发展及产业化司副司长陈家昌表示，电动汽车科技发展必须要有国际视野，要处理好自主创新和开放创新的关系，2011年及2012年是电动汽车发展关键的两年，要通过自主创新、协同创新，努力掌握核心技术，把需求和能力协调起来，为消费者提供一个令人满意的新能源汽车。
