轮毂较大较重，无法在修理标准中定出轴承间隙，同时也无法测出轴承轴向问隙。但是轴承必须留有一定的间隙，以保持轴与轴承、轮毂正确安装位置和轴承在热膨胀时的余地。通常东风、解放以及2吨以上的载重汽车，当以20-25公斤·米的力矩拧紧轴承调整螺母并同时转动轮鼓，使轴承正确就位后，将螺母旋松1/4—1/3圈，装上油封圈、锁紧垫圈，再将锁紧外螺母以25-30公斤·米的力矩拧紧。若无扭矩板手，可用撬胎棒专用套管紧固。这样才能轴承内留有可靠的间隙，以延长轴承的使用寿命。
如果轮毂轴承（wheel hub bearing）调整不当，必将出现以下两种现象：
1、轴承间隙过小或无间隙，车轮运转时轴承内的温度急剧上升，轴承工作面将受到滚研破坏，轴承内座圈也随之旋转，导致轴承恶性损坏，使车轮产生严重摆动和跳动；
2、轴承间隙过大，车轮运转时轴承不能正确就位。轴承工作面与滚棒非正常滚动，于是轴承内的磨损就加AAA。AAA速了，车轮同样会产生严重的摆动和跳动。
以上两种现象会导致轮毂油封密封性变差，则制动失灵或制动拖滞，半轴损伤，半轴套管磨损加剧及桥壳损伤、变形等。
