俗话说，从一个人的穿鞋可以看出一个人的着装品位，同样，一部汽车的轮毂（wheel hub）美观程度，也影响着整个汽车的风格。目前，大多数车主都喜欢对自己的爱车轮毂进行更换和升级，但是，在动汽车轮毂之前，其中的一些学问却是需要了解的。
和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全等特点
汽车轮毂从材质和工艺上分为很多种类型。恒鼎机械笔者介绍：“从轮毂的材质上分，可分为钢轮毂和合金轮毂两大类。钢轮毂具有制造工艺简单、成本相对较低等优点，但也有重量大、惯性阻力大、散热性较差等缺点。合金轮毂具有重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热性强、造型漂亮等优点，但也具有制造工艺复杂、成本高的缺点。合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成，和钢轮毂（wheel hub）相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点。”
另一方面，从工艺来区分，有制造方法和表面处理两种。重力铸造、锻造和低压精密铸造是合金轮毂的三种制造方法。表面处理工艺则分为烤漆和电镀两种。目前的大多数轮毂都采用烤漆处理，这类轮毂工艺简单、价格适中、颜色亮丽、保持时间较长。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀三种类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短。纯电镀轮毂色泽保持时间长久，但价格也相对较高，大多中高档以上车型会配备这类轮毂。
目前，许多车型在出厂时都标配了铝合金轮毂，但对于那些购买了钢轮毂车型和不喜欢原厂标配铝合金轮毂的消费者而言，更换和升级则成了他们为爱车的一次“付出”。
恒鼎机械笔者介绍：“目前大多数车主更换轮毂都属于升级的范畴，希望爱车的轮毂更大、更宽。但在实际更换时，是不能盲目加大轮毂的。在轮毂加大、轮胎外径不变的情况下，加大后的轮毂必然要配合宽而扁的轮胎，车的横向摆动减小，车辆稳定性得到了提高，但车胎越扁，厚度越薄，减震性能就会越差，舒适性也会随之变差,而且在有沙石的路面行驶时，轮胎较容易损坏。最佳的轮毂升级方法为根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。”
“除了轮毂的大小之外，轮毂的孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合车型。此外，结构复杂、密集的轮毂的确美观，且更有档次，但清洗和保养不方便，而简约的轮毂（wheel hub）不仅清洗和保养方便，且样子更加动感。”
