轮胎内补还是外补好
说起补胎方法，很多人会想到冷补、热补、胶条补等，但其实补胎并不是只有这些方法。除了这种分类，补胎方法还可以分为内补和外补。那么，内补和外补到底有什么区别？
据了解，现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。
专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，恒鼎机械建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。
轮胎故障的预防
开车最担心轮胎出现故障，特别是怕爆胎。爆胎是突发性、恶性交通事故发生的重要原因。为了防范爆胎，一定要注意轮胎的使用寿命，并经常检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，有问题应及时更换。经常在高速公路上行驶的车辆，一定要定期对轮胎进行换位。
特别需要提醒的是，在炎热的夏日，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下曝晒。长时间高速行驶，应降低车速并两个小时停车降温一下。
非标准气压行驶，将会使轮胎寿命缩短，不正常的胎压会使车胎增加磨损，实验显示：车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命将减少15%；轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%，而此时轮胎外观的变化很难通过肉眼发现。轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。而一套轮胎智能监测系统（TPMS）能实时监测轮胎的压力及温度，并分别在压力过高、过低、轮胎被扎和温度过高的时候向您示警，从而起到保障行车安全，延长车胎的寿命的作用。
爆胎损失保险赔吗
记者采访了一位保险人士，他向记者介绍，爆胎事故分两种情况：一种情况是仅造成车轮单独损坏，即轮胎、轮辋、轮毂罩其中一项或共同损坏，根据车损险条款属于责任免除范围内，但如果标的车投保了车轮单独损坏条款，则在赔偿范围之内；另一种情况是车辆行驶中爆胎，引起碰撞或倾覆等交通事故，按照车损险条款事故造成的损失属于赔偿范围，但引起事故发生爆裂的轮胎，不在赔偿范围内，因为其仅为碰撞或倾覆事故的前因，并不是碰撞或倾覆事故造成的损失内容。
这位保险人士还向记者表示，近年来，爆胎引起的交通事故已明显下降，原因包括两个方面：一是轮胎质量提高，爆胎几率下降，特别是轿车轮胎，纷纷采用高质量轮胎；货车轮胎也大多使用钢丝胎，且货车通常采用多桥双胎，因此一个轮胎发生爆裂，一般不会影响行驶。二是大部分轿车采用低压胎，行驶中爆胎对车辆平衡的影响降低。
还有一种情况要注意，由于车辆看管不周，轮胎被盗保险公司不予赔偿。据专家介绍，机动车辆车损险条款中明确规定，被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失，保险公司不负责赔偿。在机动车辆附加盗抢险条款中也规定，非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，保险公司不负责赔偿。因此，从这两个条款规定来看，轮胎属于车上零部件，它的单独丢失，保险公司是可以拒赔的。
