与制动系统、安全带、车窗玻璃、轮胎一样，汽车的轮毂同样是一件与生命息息相关的重要零部件。铝合金轮毂在制造当中不仅要遵循生产标准，出厂前还要经过X光、气密试验、动平衡等一系列检查。当然，这些只是厂商单方面的行为，除此之外，一些国家为了强制监管还专门设立一个公正的第三方认证机构进行对产品质量的把控。
在竞争激烈的市场中，为了能够抢夺用户或是欲打入某国市场，都竞相让自己的产品符合这些标准。但很遗憾，我国并没有把汽车轮毂列为强制认证对象，好在绝大多数尤其是合资品牌都自觉使用经过安全认证的轮毂，只有一些自主品牌的廉价的车型，会使用没有经过任国外安全认证的轮毂。这一点会在今后的小型车甚至是微型车轮毂调查中能够体现出来。
国际上流行的安全认证有美国DOT/SFI；德国TV/KBA；日本VIA/JWL等等。这些标准虽然在制定理念和评判标准上都存在差异，但其中有三项它们必不可少，即冲击试验、弯曲疲劳试验和滚动疲劳试验。
